COFREN S.R.L.
Via Pianodardine snc, – 83100 Avellino
Tel. 0825 6161
vdesoccio@wabtec.com
cofren@wabtec.com
L’azienda Cofren S.r.l è una realtà produttiva di nicchia che fornisce un’ampia gamma di guarnizioni e ceppi frenanti per applicazioni ferroviarie ed industriali. Collocata nell’area campana dell’Irpinia, ha sede in Avellino alla Via Pianodardine. Occupa una superficie totale di 26 000 m2 di cui 10 400 m2 coperti con la recente aggiunta di un’ulteriore superficie dedicata allo stoccaggio del materiale in entrata ed uscita. Impiega un totale di circa 180 dipendenti. La storia della compagnia, fondata nel 1936 a Leumann (TO), è riassumibile nelle seguenti tappe:
1970-1979 Grazie al know-how della casa americana Abex, ha iniziato la produzione di guarnizioni frenanti ed aperto un ufficio commerciale ad Aachen (Germania). Fondamentale in questo periodo l’omologazione per freni a disco della prima guarnizione frenante in matrice organica senza amianto per applicazioni ferroviarie da parte di Trenitalia ed UIC (Unione International de Chemin de Fer).
1980–1989 Introdotto il primo ceppo per frenatura su ruota in materiale sinterizzato omologato da SNCF. Le attività di Ricerca e Sviluppo sono state trasferite nell’attuale sito di Avellino. Scelta che ha favorito un notevole incremento della capacità produttiva.
1989–2001 La Ruetgers Pagid AG (Germania) acquista le attività del settore ferroviario della ABEX, fonda la Abex Rail SA (ora Cofren SAS) in Francia ed apre un ufficio commerciale a Barcellona (Spagna).
2001–2004 CoFren acquisisce un ramo di azienda aggiuntivo dedicato alla progettazione e produzione di interni ferroviari realizzati in alluminio (Interiors).
2005–2011 Wabtec Corp. acquista l’Azienda dalla Ruetgers. Nel 2007 CoFren cede il ramo d’azienda “Interiors” e procede con l’omologazione UIC per guarnizioni frenanti sinterizzate ad alta e bassa velocità e l’omologazione SNCF per il TGV (Francia). Tale materiale d’attrito e la relativa tecnologia applicata sono motivo di orgoglio per l’intero staff della CoFren: il 3 Aprile 2007 ha frenato il treno che ha battuto il record del mondo di velocità su rotaia (574.8 Km/h).
2012–2019 Ottenimento dell’omologazione UIC della prima guarnizione sinterizzata per dischi in ghisa e nuova generazione di guarnizioni in matrice organica. Acquisto di un nuovo banco dinamometrico per l’alta velocità in grado di simulare frenate fino a 600 km/h. Ottenimento dell’omologazione UIC di 3 dei suoi 4 banchi dinamometrici.
Le categorie di prodotto della CoFren S.r.l., in grado di soddisfare le esigenze del trasporto passeggeri e merci per locomotive dislocate in tutto il mondo, sono differenziabili in:
Guarnizioni in materiale Sinterizzato: per applicazioni ferroviarie (alta e bassa velocità), tranviarie ed industriali
Guarnizioni in matrice Organica: per applicazioni ferroviarie a bassa velocità
Ceppi in materiale sinterizzato: per applicazioni ferroviarie ad alta energia
Ceppi in materiale Organico: per applicazioni ferroviarie generalmente a bassa velocità
I materiali frenanti sinterizzati della CoFren sono scelta esclusiva e privilegiata per la maggioranza delle applicazioni ferroviarie ad alta velocità in Europa e nel mondo.
La leadership di CoFren è perpetua anche grazie al suo settore “Ricerca e Sviluppo” (R&D) che opera per adeguare le performance di prodotto alle mutevoli esigenze sia del mercato che delle normative ambientali. Unanimemente considerato il Core Business aziendale, l’R&D in passato è stato gestito dal Dottore in Chimica Vittorio De Soccio attuale Amministratore Delegato in carica.
Il processo di industrializzazione che ne scaturisce, avvalorato da Certificazioni aderenti a tutte le possibili normative nazionali ed internazionali del settore, è svolto interamente all’interno dell’azienda a rigorosa tutela del segreto industriale.
Spirito di squadra e tenacia del team aziendale sono stati riconosciuti nel tempo. Prova i numerosi premi di categoria ricevuti sia internamente alla Corporate che esternamente da parte di Clienti ed Enti Terzi (nazionali ed internazionali).
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